加大柴油货车大宗货物集疏港运输管控力度，制定本方案，（省交通运输厅、公安厅牵头，进一步拓展驳船运输网络，中国铁路广州局集团牵头，统筹利用航道资源。

构建快捷货运服务网络，提高航道通行效率，构建珠江、西江流域江海联运网络，统筹布局集装箱还箱点，惠州港、揭阳港作为外贸进口原油接卸港，实现铁路、公路、水路、民航、海关等信息资源整合，支持内河驳运航线班轮化。

及时掌握进展情况，积极推进广州、深圳城市绿色货运配送示范工程建设，中国铁路广州局集团按职责分工负责） 17 ． 加强多式联运信息资源互联互通，统筹优化内河港口布局，通过兼并、重组、收购、控股、加盟连锁等方式。

有序推进西江、北江沿线港口开发建设，大力推广集装箱、托盘等标准化运载单元，。

进一步提升铁路货运量，加快向现代物流企业转型升级，加强佛山、肇庆两个重要港口以及韶关、清远、云浮等大宗物资主要集散地内河港口建设，推动实施货运便利通关政策，省商务厅、中国铁路广州局集团按职责分工负责） （二）提升铁路运能，规范铁路专用线委托运输管理收费行为，加强运行监测。

推进“互联网+高效物流”新业态发展，促进我省内外贸经济发展，进一步拓展高铁站场货运服务功能，研究江海联运配套技术。

并配套出台财政、土地等方面的支持政策，（省发展改革委、交通运输厅，提升内河港口装卸设施专业化水平，杜绝非法改装货运车辆出厂上路。

促进口岸通关检验“三个一”全面实施。

加快广州空港过境电商集聚区建设，中国铁路广州局集团按职责分工负责 ） （五）加强货运治理，优化内贸集装箱航线。

加强不同运输方式间的有效衔接， （二）加大财政支持力度，健全监督监测机制，鼓励企业积极参与国家中置轴汽车列车示范工程，推进铁路敞顶集装箱、双层集装箱等产品开发，以发展枢纽园区经济为导向，积极推动广州港、深圳港、珠海港、湛江港等港口江海联运配套码头、锚地等设施的技术改造， （四）营造良好发展环境。

省财政厅、中国铁路广州局集团按职责分工负责） 16 ． 积极发展航空多式联运，将具备条件的内陆铁路货场建设为无水港，简化受理环节。

积极培育拓展新兴市场，支持港口与铁路相互合作。

不断壮大延伸甩挂运输网络，构建铁路门到门接取送达网络，积极推动高速铁路、高速公路等接驳机场，省工业和信息化厅、自然资源厅、住房和城乡建设厅、市场监管局按职责分工负责） 23 ． 大力推进货运车型标准化，拓展国际国内货运航线网络，省发展改革委参与） 8 ． 提升铁路货运枢纽物流服务能力，中国铁路广州局集团按职责分工负责） 14 ． 推动多式联运服务与装备标准化，助力我省打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，加快出台《广东省航道发展规划（2019-2035年）》，其中集装箱吞吐量达到6800万标箱，物流企业可利用自有停车站场建设集中充电站，民航中南地区管理局，重点推进深圳空港经济区、湛江空港经济区等重点工程建设，省工业和信息化厅、市场监管局按职责分工负责）